Lars-Olof Karlsson

Kan en excentrisk mångmiljonär med förkärlek för sportbilar göra ett företag som inte gått med vinst de senaste trettio åren, lönsamt igen? När Volvo och Saab fick amerikanska ägare var argumentet att inget litet bilmärke kommer att överleva om det inte ingår i en stor bilfamilj. Sedan dränerades Volvo på resurser för att täcka andra förluster inom Ford och GM lyckades aldrig göra Saab lönsamt. Så varför inte se nyfiket på vad kombinationen excentrisk mångmiljonär och svensk ingenjörskonst kan göra tillsammans? Kan de skapa sig en nisch för ett exklusivt Saab-Spyker-märke är de att gratulera. Så länge bilarna går på el förstås.